A Misano Adriatico ho provato la nuova Porsche 911 GTS. Un doppio test, auto e pneumatici sportivi Michelin: l’auto la nuova Porsche Carrera 911 GTS, 450 CV, a quattro ruote sterzanti e nuovi pneumatici Michelin Pilot Sport 4s e Pilot Sport Cup 2. Una vettura sportiva DOC con tanti cavalli a disposizione.
Sto parlando della nuova Porsche 911 GTS, spinta da un 6 cilindri 3 litri biturbo da 450 CV, +20 CV rispetto alla vecchia GTS aspirata e +30 CV in confronto alla Carrera S. La nuova 911 è proposta in quattro varianti: 911 Carrera GTS con trazione posteriore, 911 Carrera 4 GTS con trazione integrale, in versione Coupé e Cabriolet, e 911 Targa 4 GTS. Per tutte si può scegliere il cambio manuale a 7 rapporti o l’automatico PDK a 7 marce, in ogni caso con differenziale autobloccante meccanico e Porsche Torque Vectoring (PTV) o PTV Plus, disponibile come optional.
Abbiamo provato le due versioni Coupé, a trazione posteriore e AWD, entrambe con 4 ruote sterzanti, e pacchetto “Sport Chrono” che prevede anche l’irrigidimento dell’assetto (2 modalità) e la barra antirollio con il sistema “Porsche Active Suspension Management” (PASM).
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